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（中央社記者吳家豪台北17日電）電腦品牌廠華碩董事長施崇棠今天表示，華碩不但要在新產品線追求革命性創新，在現有產品線也要追求進化式創新，相信華碩必能成為未來新數位經濟體裡面的最後贏家。
華碩今天以「追尋無與倫比，贏戰全球新局」為題，舉辦歲末聯歡晚會，席開750桌，最大獎是價值新台幣175萬元起的Audi A4汽車1台，另抽出價值70萬元起的Toyota Altis汽車3台，獎金與獎品總值超過3千萬元，壓軸表演由天后蔡依林擔綱。
華碩4大高層今天開場表演組成「The Incredibles」樂團，由施崇棠與副董事長曾鏘聲彈吉他、策略長徐世昌擔任貝斯手、執行長沈振來擔任鼓手。
施崇棠致詞時表示，感謝同仁這一年來的辛勞，他在去年尾牙就曾說過，2016是詭譎的一年，但是在所有同仁的努力之下，在整個產業呈現衰退的情況之下，華碩還是繳出相對不錯的成績。
施崇棠說，今年尾牙他特別選了「追尋無與倫比，贏戰全球新局」為主題，其實是有特別深意的。現在全世界的經濟體正在迅速演進成一個以消費者為中心的「超聚合價值網絡」，以消費者為中心，整個網絡生態圍繞著消費者，就像阿米巴蟲一樣，包含硬體與軟體，透過不斷調適，滿足消費者最即時的需求。
他進一步指出，不管是大數據、人工智慧（AI）、擴增實境（AR）、虛擬實境（VR）、物聯網、機器人、3D列印、智慧製造4.0，目標都是達成消費者的最佳體驗。在這樣全球新局之下，只有更大膽的策略，以及無與倫比的客戶體驗，才是唯一的致勝之道。
施崇棠強調，他相信華碩同仁都是最能夠經得起考驗的，而且創新本來就是華碩的DNA，所以不但在新的產品線，華碩要不斷追求革命性的創新，在現有產品線，華碩也要不斷的追求進化式的創新，大家一起來努力，去掌握這個新契機，他相信華碩必定能夠成為未來新數位經濟體裡面的最後贏家。
華碩第4季營運管理執行得宜，合計第4季品牌營收達1172億元，季增9.1%，但年減5.4%，優於原先預期的單季營收目標1000億元到1100億元。2016年全年品牌營收為4287.18億元，較2015年略減1.8%。
（中央社記者韋樞台北21日電）復興航空歷經兩次空難，復興力圖振作強調飛安優先，但連兩年虧損，再加上子公司威航的虧損，高達45億元的錢坑，航空界人士說，非得壯士斷腕，否則會波及中保和國產集團。
復興航空於2014年7月和2015年2月接連發生空難，飛安成了最大問題，雖然興航力圖振作，請國內外專家協助改善飛安，全公司上下一體以飛安為第一優先，不過飛安的陰影一時很難在旅客心中抹滅。
2015年2月發生基隆河的空難後，旅客如驚弓之鳥，不敢再搭復興航空班機，從第1季起開始虧損至今，去年全年稅後虧損新台幣14億4137萬元，每股虧損1.83元，今年累計前3季稅後虧損22億1677萬元，每股虧損3.42元，一年多下來合計虧5.25元，早已超過半個股本。
航空界人士說，還有今年10月1日起停航的復興航空子公司低成本的威航（VAir），營運快屆滿兩年，但已虧損近10億元，母子兩公司這兩年合計虧損高達45億餘元，對全年合併營收不過100億元出頭的公司來說，實在太過沈重。
航空界人士觀察復興航空這兩年從谷底慢慢爬起來，採用較便宜的低票價策略、飛安的改善、市場行銷等各種方法拉回一部份旅客的心，但是卻碰上大環境的競爭激烈，特別是日本航線的削價競爭超激烈，還有大陸航線碰上兩岸不太融洽，陸客少來台灣旅遊，復興航空的日本及兩岸兩大市場同時遭遇衝擊，對於已經財務孱弱的復興航空來說，翻身更是辛苦。
航空界人士認為，以林孝信為大家長的復興航空集團、中興保全集團、國產建材實業集團來說，也很難不斷增資復興航空，如今只能壯士斷腕，維持住中保集團和國產集團的生存，否則其餘兩個集團也被拖住，就更對不起員工和投資人，雖然很沉痛，但也是不得不的行動。1051121
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